RAHMEN MÖVE Bikes EN AW 7020 Made in Europe 140 kg Fahrergewicht
LACKIERUNG & LOGO Vierschicht-Handlackierung Made in Germany mit Unterlack-Logo
GETRIEBESCHALTUNG Pinion C1.9 XR mit 9 Gängen und Drehschaltgriff
RIEMENSCHEIBE VORN32 T
RIEMENSCHEIBE HINTEN23 T
E-ANTRIEB Mahle ebikemotion X35+
AKKUMULATOR INTEGRIERT Mahle ebikemotion X35+, Reichweiten Upgrade: Trinkflaschen Range Extender (+ 500,00 €)
STEUERUNG Mahle ebikemotion X35+
SMARTPHONE-HALTERUNG SP Connect Micro Stem Mount Alu oder Stem Mount Pro (bei höhenverstellbarem Vorbau)
SMARTPHONE-HÜLLE SP Universal Interface (mit 3M Klebefläche)
HYDRAULIKBREMSEN Shimano DEORE M6100
BREMSSCHEIBE VORNE TrickStuff Dächle HD 180 mm oder Möve BDC180 oder ESJOT 180
BREMSSCHEIBE HINTEN TrickStuff Dächle HD 180 mm oder Möve BDC160 oder ESJOT 160
SATTEL Ergon ST Gel oder Selle Royal Ellipse oder Selle Royal LookIn 3D - mögliches Upgrade: Federsattelstütze „Ergotec PM-705“ (+ 110,00 €)
LUFTFEDERGABEL Rockshox Paragon Gold
VORBAU ergotec Swell R Eco
LENKER Ergotec Low Riser Bar
GRIFFE Ergotec Kyoto Silicon oder Ergotec Bilbao Silicon
SATTELSTÜTZE Syntace P6 7075 (ungefedert) oder Ergotec Skalar
SCHUTZBLECHE MÖVE ALU Hohlkammerprofile schwarz pulverbeschichtet oder Pletscher Alu
STEUERSATZ FSA Orbit IS2
BELEUCHTUNG VORN Supernova Mini 2 LDM
BELEUCHTUNG HINTEN Supernova M99 Tail Light 2
GEPÄCKTRÄGER Racktime Stand It
NABE VORN Bitex MTF 15/20
FELGEN Ryde Andra 321 in 28 Zoll
SPEICHEN Nirosta
BEREIFUNG Schwalbe Marathon E-Plus in 28 x 1,75 Zoll oder Vittoria Urbano (42-622)
SCHLÄUCHE Schwalbe SV 17
PEDALE Ergotec EP Urban oder Contec Quick Ace Select
DIEBSTAHLSICHERUNG I Lock it GPS inklusive Funkfernbedienung für Schlüsselanhänger (optional: + 250,00 €)
STÄNDER Pletscher Comp. 40 Flex schwarz matt
Die Pinion Getriebetechnik funktioniert auf Basis eines Stirnradgetriebes mit zwei nacheinander geschalteten Teilgetrieben. Aus der Kombination der beiden Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Radpaaren werden die einzelnen Gänge abgeleitet. Diese sind in gleichmäßige und, je nach Getriebetyp, für den jeweiligen Einsatzbereich in ergonomisch sinnvolle Schaltschritte abgestuft.
Bei Pinion Getrieben findet die Kraftübertragung in jedem Gang nur über jeweils zwei Zahnradpaare statt. Daraus resultieren ein gleichbleibend hoher Wirkungsgrad, minimale Geräuschentwicklung und ein direktes, verlustfreies Fahrgefühl. Gangüberschneidungen und erhöhten Kettenverschleiß kennt die Pinion Getriebetechnik nicht.
Alle Gänge lassen sich der Reihe nach einzeln oder in beliebigen Gangsprüngen durchschalten – im Stand oder während der Fahrt.