Rahmen Arsen |
Rahmengrößen: Trapez 44 / Trapez 50 / Herren 48 / Herren 53 / Herren 58 |
Rahmenfarbe |
RAL 9016 Verkehrsweiß |
Rahmendekore |
Avery 802 Weinrot |
Oberfläche |
matt |
Namensschriftzug |
Ohne Namensschriftzug |
Gabel 27,5/28/29 |
Rock Shox Paragon |
Felgen 27,5/28/29 Zoll |
Ryde Andra 321 |
Nabe VR |
Novatec D041SB |
Speichen |
DT Swiss Competition Schwarz |
Nippel |
DT Messing 2,0x14 Schwarz |
Reifen 27,5/28/29 Zoll |
Continental Contact 47-622 |
Vorbau |
Ergotec Octopus verstellbar |
Lenker |
Ergotec XXL 720mm |
Griffe für Drehgriffschaltung |
Cloud Ergo Fix |
Sattel |
Selle Royal Vivo Man |
Sattelstütze |
Ergotec Atar 350mm |
Pinion Getriebe |
C 1.12 Pinion |
Pinion Übersetzungsmöglichkeiten |
Arsen Gates Riemenantrieb 39/28 |
Scheibenbremsen |
Shimano MT410 |
Pedale |
Ohne Pedal |
Lieferbar in ca. 4 Wochen
Vielseitige Fahreigenschaften: Optimal für Touren- und Trekking Pedelecs, Damen- und City-E-Bikes, coole Urban-Pedelecs und Lastenräder.
Lautlosigkeit: Völlig lautloser und vibrationsfreier Fahrbetrieb, da im Heckmotor kein Getriebe verbaut ist.
Minimaler Wartungsaufwand: Lange Wartungsintervalle von Kette, Ritzel und Schaltung.
Energierückgewinnung: Mit der Rekuperation sind noch höhere Reichweiten möglich, da beim Bergabfahren Energie in den Akku zurückgespeist wird.
Made in Germany: 93 % der Vormaterialen von deutschen Zulieferern, 100 % der Entwicklung und Endmontage am Produktionsstandort Albstadt.
Thermomanagement: Fahrspaß auch bergauf. Lange Bergfahrten sind mit dem neodrives System durch die verbesserte Thermostabilität problemlos möglich.
Die Pinion Getriebetechnik funktioniert auf Basis eines Stirnradgetriebes mit zwei nacheinander geschalteten Teilgetrieben. Aus der Kombination der beiden Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Radpaaren werden die einzelnen Gänge abgeleitet. Diese sind in gleichmäßige und, je nach Getriebetyp, für den jeweiligen Einsatzbereich in ergonomisch sinnvolle Schaltschritte abgestuft.
Bei Pinion Getrieben findet die Kraftübertragung in jedem Gang nur über jeweils zwei Zahnradpaare statt. Daraus resultieren ein gleichbleibend hoher Wirkungsgrad, minimale Geräuschentwicklung und ein direktes, verlustfreies Fahrgefühl. Gangüberschneidungen und erhöhten Kettenverschleiß kennt die Pinion Getriebetechnik nicht.
Alle Gänge lassen sich der Reihe nach einzeln oder in beliebigen Gangsprüngen durchschalten – im Stand oder während der Fahrt.