Lieferbar ab April 2023
Rahmen
Alu Hydroform Pinion
Rahmenhöhen:
Herren 48 / 53 / 58 in den Farben Schwarz glanz oder matt, Weiß Rot und Blau.
Damen Einrohr: 44 / 50 / 55 in den Farben Schwarz glanz oder matt, Weiß Rot und Blau.
Trapez: 44 / 50 / 55 in den Farben Schwarz glanz oder matt, Weiß Rot und Blau.
Schaltung Pinion C1.12
VR-Nabe
Laufradsatz Rodi Tryp 35 mit Steckachse
Griffe
Ergon GP1/OEM
Ständer
Ursus King Evo
Gabel
Suntour Raidon 27,5“ mit Steckachse Boost
Kurbel
Gates CDX
HR-Nabe
Laufradsatz Rodi Tryp 35 mit Steckachse
Sattel
Terry Figura
Pedale
Marwi SP-823 Alupedale
Motor
neodrives Heckmotor
Riemen
Gates Zahnriemen CDX
Bereifung
Schwalbe Supermoto X 62-584
Sattelstütze
Cane Creek Thudbuster
Gewicht in kg
ca. 26,90
Akku
neodrives 725 Wh
Riemenscheibe
Gates CDX
Schutzbleche
SKS Kunststoff Matt Dekor
Gepäckträger
Racktime Snap-it 2.0
Entfaltung
1,60m - 9,71m
Display
Farbdisplay: neodrives
Bremsen
Shimano Disc Brake MT401
Kettenschutz
Hebie Chainbar
Beleuchtung
Supernova mini Pro mit Fernlicht, Rücklicht Trelock/Trentlight mit Signal (Brems/-Verzögerungslicht)
Vielseitige Fahreigenschaften: Optimal für Touren- und Trekking Pedelecs, Damen- und City-E-Bikes, coole Urban-Pedelecs und Lastenräder.
Lautlosigkeit: Völlig lautloser und vibrationsfreier Fahrbetrieb, da im Heckmotor kein Getriebe verbaut ist.
Minimaler Wartungsaufwand: Lange Wartungsintervalle von Kette, Ritzel und Schaltung.
Energierückgewinnung: Mit der Rekuperation sind noch höhere Reichweiten möglich, da beim Bergabfahren Energie in den Akku zurückgespeist wird.
Made in Germany: 93 % der Vormaterialen von deutschen Zulieferern, 100 % der Entwicklung und Endmontage am Produktionsstandort Albstadt.
Thermomanagement: Fahrspaß auch bergauf. Lange Bergfahrten sind mit dem neodrives System durch die verbesserte Thermostabilität problemlos möglich.
Die Pinion Getriebetechnik funktioniert auf Basis eines Stirnradgetriebes mit zwei nacheinander geschalteten Teilgetrieben. Aus der Kombination der beiden Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Radpaaren werden die einzelnen Gänge abgeleitet. Diese sind in gleichmäßige und, je nach Getriebetyp, für den jeweiligen Einsatzbereich in ergonomisch sinnvolle Schaltschritte abgestuft.
Bei Pinion Getrieben findet die Kraftübertragung in jedem Gang nur über jeweils zwei Zahnradpaare statt. Daraus resultieren ein gleichbleibend hoher Wirkungsgrad, minimale Geräuschentwicklung und ein direktes, verlustfreies Fahrgefühl. Gangüberschneidungen und erhöhten Kettenverschleiß kennt die Pinion Getriebetechnik nicht.
Alle Gänge lassen sich der Reihe nach einzeln oder in beliebigen Gangsprüngen durchschalten – im Stand oder während der Fahrt.